Mein 156er STW - 30.000er Fotos

Mein neues Vehikel: Nissan Primera STW-Edition 156 / 200 :]8)

Baujahr 9/98 / 86.000 km, Originalzustand

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Zunächst einmal vielen Dank für eure Glückwünsche!

Tja, der P11 wirkt in so ziemlich allen Belangen, wie eine konsequente Weiterentwicklung des P10 - mit hohem Reifegrad und zeitgemäßen Errungenschaften. Die Klimaanlage, welche kaum noch Kraft kostet, ist nur ein Beispiel dafür. Lenkung, Kupplung, Schaltung - alles wirkt eine Genration jünger. Zudem erscheint das Raumangebot luftiger, die äußere Erscheinung stattlicher, der Gesamtauftritt insgesamt erwachsener.

Auf der 400 Kilometer langen Heimreise - denn Nr.156 stammt aus dem schönen Osterholz-Scharmbeck am Rande des Teufelsmoors bei Bremen - hat mich vor allem eines verblüfft: der laut Bordcomputer sehr gemäßigte Durst am teuren Super trotz durchaus ausgeprägtem Temperament. Während der 40 Kilometer Überlandfahrt zu meinem Bruder hat sich die Anzeige auf 7,0 Liter eingependelt. Und während der Heimfahrt mit einigen derb forcierten Einlagen war von maximal 8,3 die Rede. Das Gerät wurde zum Fahrtantritt zurückgesetz. Wie zuverlässig arbeitet der Bordcomputer eurer Erfahrung nach Momentan steht der Zeiger am ersten roten Strichelchen bei knapp 490 abgerissenen Kilometern. Ist es richtig, dass die Warnlampe erst anspringt, wenn die Nadel am Boden liegt??? Ich bin ja mal gespannt, ob sich
der gute Wert bewahrheitet.

Großes Lob gebührt außerdem den packenden Sportsitzen, die sogar bei BMW-Piloten Anerkennung geerntet haben.

@ Motor / Getriebe: Die kurze Übersetzung weiß das Drehmomenttal geschickt zu kaschieren, und zwischen 4200 und ca 6500 schmiegen sich die Schultern angenehm in die Sitzwangen. Da ist spürbar mehr Feuer verhanden als im alten SR20De. Wobei ich es dank dichtem Verkehr, hemmender Breitreifen und den starken Fahrwerksstößen bisher nur auf knapp 225 km/h in der Ebenen gebracht habe.

@ Fahrwerk: Da wären wir bei einem etwas leidigen Thema. Zwar ist die Kurvenlage beinahe rennmäßig, doch empfinde ich die starken Stöße auf kurzen Unebenheiten bei geringem Tempo als etwas unangenehm. Sollte ich da die ominösen Federwegsbegrenzer kürzen Mit der vorhandenen Bodenfreiheit kann ich aber soweit ganz gut leben.

Ach ja. Und obwohl TÜV/AU enreuert und eine große Wartung durchgeführt wurde, ist mir eben doch noch ein Mangel aufgefalle: Das dritte Bremslicht geht nicht. Ich nehme an, es liegt nur an der Birne. Weiß jemand, was für eine da hineingehört und wie man das Gehäuse der Lampe öffnet

Danke nochmals. Heute hatte ich etwas Gelegenheit, ausgiebig durch die Gegend zu kurven und bin vom Fahrverhalten vor allem in engen Kurven äußerst angetan. Da blieb den BMW-gewohnten Beifahrern die Spucke weg. Nur kurze Bodenwellen dringen bei niedrigem Tempo auf ziemlich derbe Weise durch. Egal, ich bin hart gesotten.

Trotz einiger wilder Sprints und Stadtverkehr steht die Anzeige weiterhin bei bescheidenen 8,3 Litern. Ob ich es mir wohl erlauben kann, die Reichweite bis auf 0 auszureizen Hat er dann noch weitere Reserven Die Tanklleuchte ist noch nicht an, Reichweite liegt bei verbliebenen 60 Kilometern, wobei sie auch kaum zu sinken scheint.

Hatten eigentlich alle STWs diese Blaupunkt-CD-Wechsleranlage Abgesehen davon, dass sie meine gebrannten CDs anscheinend nicht lesen kann, ist sie nicht schlecht. So wird wohl bald ein MP3-Radio Einzug halten. Außerdem: Bosch Aerotwin, weiße Seitenblinker und weiße Heckblinker. Sonst kann ich Chris´ Vertdacht bestätigen: er bleibt gepflegt und gänzlich original.

@ Blue: Nein, ich habe 7700 Riesen gezahlt - vom Nissanhändler, mit großer Inspektion, neuen Bremsbelägen rundum, TÜV / AU neu. geschenkter Kurzzulassung und Michelin-Winterrädern.

Danke! Und was du eben gesagt hast, hat sich voll bestätigt. Es wurden 8,56 Liter bei angezeigten 8,3. Das ist mehr als 1 Liter weniger, als der 115 PS-P10 verbraucht hätte - und mit dem hätte ich mir dafür keine ausgiebigen Hochgeschwindigkeitseinlagen leisten dürfen. So durfte ich einige Male dem Renntourenwagenorgeln ab 7000 Umdrehungen lauschen und mehrere post-200er-Touren hinlegen.

@ Exklusivität: schwarze Sportline gibt es vielleicht noch seltener, dafür tragen diese Farbe auch "zivile" Brüder. Ein Sportline stand ja neben einem weiteren STW auch auf meiner ursprünglichen Liste.

Apropos: Aktuell hat sich der Gute merklich ins bräunliche verfärbt. Der Lack scheint sich damit der darüberliegenden Schmutzschicht anzupassen. Wenn sich das Wetter stabilisert, wird er bald gewaschen.