A32 - Hämmern in der Vorderachse

Servus.

Ich hab heut bei meinem A32 ein Phänomen entdeckt, das mir Sorgen bereitet.

Das ganze drückt sich so aus, dass von der Vorderachse her bei Geschwindigkeiten ab 50km/h ein deutliches Hämmern zu hören (ist ziemlich schnell, auf jeden Fall mehr als ein Schlag pro Radumdrehung) und im Fußraum auch leicht zu spüren ist, sobald die Achse so gut wie lastfrei ist, ich also weder beschleunige, noch ganz vom Gas gehe oder gar bremse. (weiß nicht, wie lang der Schaden vielleicht schon besteht, diese Fahrsituation kommt bei mir ziemlich selten vor

)
Extrem und auch im Lenkrad spürbar wirds, sobald ich eine Rechtskurve fahre.
In Linkskurven scheint's eher besser zu werden.

Wenn ich ganz langsam fahre, hört sich das Geräusch eher wie etwas zwischen schleifen und knarzen an und kommt eindeutig von der linken Seite.

Tja, nun frag ich Euch:

Was wird das sein?

War auch mein erster Gedanke, aber der Unwucht wärs meines Wissens egal, ob ich grade ein kleines bisschen Gas gebe oder nicht.

Ich tipp halt auf irgendwas an der Achse, daher auch die Einordnung in "Antriebsstrang" - ein Lager, Gelenk, keine Ahnung, ich kenn mich nur mit Motorrädern aus ;-).
Unwucht würd glaub ich auch nicht so abgehackt schlagen - das fühlt sich im Fußraum wirklich so an, als würd einer mit nem harten Gegenstand irgendwo gegenklopfen.

Klar könnt ich die Kiste auch einfach erstmal in der Mietwerkstatt auf die Bühne machen und drunterkucken, aber ich ahn halt schon, dass ich ohne Tip, nach was ich suchen sollte, ergebnislos wieder abziehn werde.

Nee..dachte, hier sei der geeignetere Bereich..

Oder meinst Du n komplett anderes Board? Kann mich nich erinnern irgendwo n eigenes Maxima-Forum gesehn zu haben - in allen möglichen Foren nur Unterforen für den Maxima, in denen null los war. Da sahs mir hier echt am besten aus.

Danke auf jeden Fall für Eure Antworten..

Servus...

Auf nen Tip im Werkstatt-Forum hin schreib ich mein Problem auch mal hier rein..

Ich hab vor paar Tagen bei meinem A32 ein Phänomen entdeckt, das mir Sorgen bereitet.

Das ganze drückt sich so aus, dass von der Vorderachse her bei Geschwindigkeiten ab 50km/h ein deutliches Hämmern zu hören (ist ziemlich schnell, auf jeden Fall mehr als ein Schlag pro Radumdrehung) und im Fußraum auch leicht zu spüren ist, sobald die Achse so gut wie lastfrei ist; d.h. wenn ich also weder beschleunige, noch ganz vom Gas gehe oder gar bremse. (weiß nicht, wie lang der Schaden vielleicht schon besteht, diese Fahrsituation kommt bei mir ziemlich selten vor :D:D)

Extrem und auch im Lenkrad spürbar wirds, sobald ich eine Rechtskurve fahre.
In Linkskurven scheint's eher besser zu werden.

Wenn ich ganz langsam fahre, hört sich das Geräusch eher wie etwas zwischen schleifen und knarzen an und kommt eindeutig von der linken Seite.

Tja, nun frag ich Euch:

Was wird das sein?

Sorry, bzw vielen Dank..

Naja. Inzwischen (ca 80km später) hab ich beim Fahren echt Angst, dass was auseinanderfällt. Schätz, ich werd morgen mal wieder beim ADAC anrufen (das gesamte Leitstellenpersonal kennt mich wahrscheinlich bald, wenn das so weitergeht...hab die Jungs dieses Jahr mitm Motorrad schon vier mal gebraucht) und nen Transport zu meiner Werkstatt organisieren.

Ich sag dann Bescheid, was es war..

Tach...danke für den Tip.
Hab allerdings grad n Anruf von der Werkstatt gekricht - sieht scheiße aus. Spurstange, Kugelgelenke...alles am Rand. 800€ allein für die Teile.

Ich lass das jetz machen und dann verkauf ich die Kiste. Die hat jetz knapp 200tkm runter, weiß der Henker, was als nächstes kommt - Hinterachse? Getriebe?

Hmmm ja, angegeben hat der Meister am Tel nur beide Traggelenke und die Spurstange. Ich frag mal nach. Ach Mensch, beim Motorrad is das echt alles überschaubarer. *von Ersatzteilpreisen bei Autos ca keine Ahnung hat*

Werkstatt is Mükra in München...und da steht er nur, weil der ADAC mir das Abschleppen bis zu "meiner" Werkstatt nach Königsdorf nich zahlen wollte. Ich verfluch mich jetz schon, dass ich den Fuffi nich draufgezahlt hab - jetz sitzt die Karre in München fest, weil so wie's auf den letzten Kilometern gewackelt und gehämmert hat, trau ich dem Wagen nich wirklich zu, die 50, 60km von der einen Werkstatt zur anderen zu machen...und abschleppen lassen für'n Heidengeld, nur um vergleichen zu können..ich weiß nich.

Scheiße.

Kann ich nich mal Glück haben mit sowas?
Bei meiner Suzuki hab ich die Suche nach einer kompetenten Werkstatt aufgegeben..bis ich nach 2 Jahren vom Reifenhändler um die Ecke den Tip bekam, fürs Zentrieren des Hinterrades der Harley so ne Japaner-Werkstatt im übernächsten Dorf aufzusuchen. Der Laden hat sich echt als super erwiesen, der Meister hat mir auch mal nen Rückstrahler geliehen, damit ich die Suzuki übern Tüv bring...

Aber ordentliche Vertrags-Werkstätten sind wohl selten, was....wie gesagt, ich wohn in Ottobrunn, und bisher war ich mit dem Wagen in Königsdorf, das sind gut 40km Landstraßengezuckel von hier aus.

edith sagt:

Hab vorhin telefoniert...schaut aus, als fehlts da noch an mehr. Der Werkstattmeister zählt mir auf meine Frage, ob das echt alles sein muss, n paar Dinge auf, dies und jenes muss komplett getauscht werden, weil's jenes und dies nich einzeln gibt....es sei nix zu machen.

...könnten aber auch ein Einzelfall sein.
Im Savage-Forum hat sich mal einer fürchterlich über nen Zubehör-Laden aufgeregt, den sämtliche anderen Forenmitglieder, die dort mal was bestellt hatten, nur wärmstes empfehlen konnten...

Ansonsten w0rd an Deine Ausführungen.
Ich hatte die Situation mit dem Max schon mehrfach, einmal auch nach einem Unfall, für den die Versicherung nix zahlen wollte...reparier ich ihn für teures Geld oder schmeiß ich ihn weg und kauf mir was anderes?

Bisher ging die Rechnung noch jedes mal so raus, dass ich mit der bezahlten Reparatur ein besseres Auto hatte, als ich mir für den Verkaufswert des Max hätte leisten können. Nur langsam komm ich halt ins Zweifeln.

Ich mein, was kommt als nächstes? Hat doch hier vielleicht jemand Erfahrungen, was so ab 200tkm gern den Geist aufgibt beim A32. Würd mir sehr helfen bei der Entscheidung.

PS, zu den Teilen an der Verschleißgrenze:
Er hat schon seit längerem ziemlich gezwitschert und gequietscht bei Bodenunebenheiten. Könnt mir vorstellen, dass da noch mehr Lager und Zeugs im Eimer sind, die nicht mit dem Hämmern zu tun haben, wegen dem ich das Auto im Endeffekt in die Werkstatt gebracht hab.

PPS:

Zitat

Ein paar Teile mehr auszutauschen ist aus Sicht der Werkstatt kein Nachteil

Nicht nur aus der Sicht der Werkstatt. Klar kommt dann mehr Geld auf einmal weg, aber wohin das führen kann, wenn man Geld spart, um nur das nötigste zu erledigen, hab ich in den letzten 2 Jahren mit meiner 32 Jahre alten Harley erfahren. Im Endeffekt geht dann doch ein Teil nach dem anderen in den Arsch, man bezahlt genauso viel Geld, verliert aber mehr Zeit und Nerven.