Sind unsere Maximas so WERTLOS?

Zitat

Original von alexgerman24
Ja ist doch so! Stell dich nicht so an! Auch wenn du Infiniti hast, ist doch auch das selbe!

Wer hat dir denn das erzählt?

Sieh mal, der Note z.B. bekommt sein Interieur von einer
französischen Firma, der Dachhimmel im K12 ist von
einer deutschen Firma.

Übrigens ist das Interieur einer C-Klasse etwas billig.
Von der A-Klasse mal ganz zu schweigen.
Und die E-Klasse hat im Innenraum so ein komisch,
"speckiges" Plastik drinne.
Das Interieur der S-Klasse ist gut gemacht,
allerdings vom Hocker gehauen hat einen das jetzt nicht.
Plastik ist Plastik, egal ob Nissan oder Mercedes.

BMW z.B. kommt im 5er auch mit recht groben Materialien
daher. Zuerst dachte ich auch, super Auto, aber dann bei
der Probefahrt wollten wir den nicht mehr haben,
weil das Interieur einfach, na ja, "nicht so schön ist".
Besonders die obere Verkleidung der Mittelkonsole
ist extrem billig.

Hast du schon einmal in einem Lexus gesessen?
Nein? Dann würde ich das mal machen.

Und die großen Plastikwüsten im Golf z.B. ? Ich seh das doch
jeden Tag! Materialien auf KIA Niveau. Was soll daran
besonders sein?

Vorurteile halten sich wie Kletten. Sie wollen einfach
nicht verschwinden.

Ich will hier bestimmt nicht die deutschen Produkte denunzieren
(hab langsam genug vom dem Thema ), aber
besser sind die auch nicht.

btw: Mercedes hat vor ein paar Wochen angekündigt, man
wolle bis 2008 bei der Qualität auf Lexus - Niveau kommen.
Stand in einer Fachzeitschrift.
Wenn sogar Merc das sagt, was bedeutet das wohl?

Ich finde das Denken vieler Leute ziemlich amüsant.
Die Japaner hatten vor zehn Jahren schon
Rückfahrkameras in ihren Autos und "Geruchskino" - kein Scherz,
sind uns bei der Medizin, was die Technologie anbelangt
in einigen Bereichen um 25 Jahre voraus, aber wahrscheinlich
wird das hier jetzt alles wieder überlesen.

Zitat

Original von Kubek
Es ist aber schon so, dass Nissan bei der Farbgebung des Plastiks und der Bezugsstoffe nicht immer eine glückliche Hand hatte

Ich nehme an, dass damit die blauen und braunen Varianten gemeint sind. Das Problem waren aber eher nicht die Farben als solche, sondern die zwingende Kombination mit den entsprechenden Außenfarben (Warum sollte ich mir einem goldfarbenen P10 zulegen, wenn er grundsätzlich mit einer kackbraunen Innenausstattung geliefert wird).
Aus Gründen der Marktfähigkeit (bzw. Lagerhaltung von Ersatzteilen) hat man das beim P10 ja später in Grau vereinheitlicht.
Und zum Vergleich:
Bei der ersten C-Klasse konnte man auch interesssante Innenfarben erhalten (z.B. neben Blau auch alles Ton in Ton in Bordeauxrot)

Zum Hartplastik:
An unserem Familien-N15 "Salsa" haben wir auch ein Hartplastik-Armaturenbrett. Am Anfang fand ich das völlig unverständlich (aber wohl deutlich preiswerter in der Fertigung), doch mittlerweile frage ich mich, wozu eine Armaturentafel eigentlich weich sein muss. Wann tapsche ich denn da mal hin? Und wozu gibts im Fall der Fälle eigentlich Gurt und Airbag?
Bei meinem OPEL Olympia-Rekord habe ich z.B. ein Armaturenbrett aus Stahl (hübsch in Karosseriefarbe lackiert) mit weich ausgeschäumter Prallkante am oberen Rand, aber da mach das ja auch Sinn.
Auch gibt es ja hin und wieder Fahrzeuge mit richtigen "Brettern".

Interessanter in allen Fahrzeugklassen ist für mich eher die Verarbeitungsqualität und die Knisterfreiheit über die Jahre.

feti

Die haptische Materialqualität der von mir bisher gefahrenen Nissan (P10 & P11) braucht den Vergleich mit deutschen Premiumprodikten keinesfalls zu scheuen. Woran es aber in der Tat mangelt(e), ist die Stilsicherheit in der Polsterwahl. Beim Gedanken an die schrecklichen Musterkreationen in sämtlichen P10 und den meisten P11-Versionen überkommt mich große Freude, dass ich mich auf Leder betten darf.

Zitat

Original von Positron
... an die schrecklichen Musterkreationen in sämtlichen P10...

Einspruch euer Ehren:
Der Polsterstoff der frühen SLX bis´93 und mit Einschränkungen bis´94 war doch sehr ansprechend und von der Haptik her angenehm.
Die bunten Stoffe nach dem größeren Facelift gefallen mir zum Teil sehr gut (die dunklen Versionen, speziell beim eGT), allerdings fühlen die sich nicht mehr so gut an - eher so wie gebrauchte Nylons... aber wer darauf steht

feti

PS.
In unserem N15 "Salsa" hat´s auch solch buntes Zeugs, das passt halt irgendwie zu alles Außenfarben.

...bin jetzt 12 jahre nissan-verkäufer (um die 100-120 + gebrauchte die letzten jahre):

mercedes ist auch nicht besser geworden (hatte ich schon)

...nissan leider auch nicht (sieht man am marktanteil seit 1992 (liegt nicht an mir

unsere ansprüche wachsen natürlich für "unser gutes geld"

der max ist ein richtig gutes auto -nicht nur für`s geld-

j30-zu seiner zeit eine tolle sportlimousine-, aber innen einfach

a32 -nur innen ein wirklicher fortschritt (wo war da MB besser?)
Design eher lala-aber stückzahlen

a33 "länge läuft", leider nicht beim a33 => der abstieg ins bodenlose, kaum nw verkäufe, teuer im neupreis, kein techn fortschr. -deshalb für europa eingestellt-

prinzipiell aber gute, geile autos -wenn man mal bereit ist 2tde zu investieren- bei der ersparniss zum 5er etc. sollte das kein problem sein

...ich freu mich auf`s 1. maxtreffen (wird es bei e-klasse nicht geben),

jens

also wertloser maxima, naja wenn man bedenk das eine e-klasse bedeutend teurer ist, so muß man die differrenz beim gw kauf einfach dabeirechnen. dann paßt auch der wertverlust. hab jetzt meinen j30 für 1800€ (absolute vollausstattung) nach "libanon" verkauft, den habe ich vor 5 jahren für 4000dm gekauft, jetzt hab ich einen weißen a32 3,0 von95 mit 57(!) tkm für 2000,- geschnappt, klar weiß, aber weiß ist wieder im kommen, geht mal auf die motorshow, aber egal- ich meine wieviel soll ich jetzt noch an dem a32 verlieren, selbst wenn ich den in 4 jahren wegschmeiße hab ich immer noch 2x einen geilen deal gemacht
freunde.

"des einen leid ist dem anderen sein freud"

Zitat

"des einen leid ist dem anderen sein freud"

Seh ich auch so, hab meinen Maxima zwar noch ziemlich teuer erkauft (3 Jahre alt, 53.000 runter) für 13.000 €, aber wenn man bedenkt das der Wagen neu rund 60.000 DM gekostet hat. Viel Wertverlust, aber was interessiert mich das, wenn ich ihn bis er auseinanderfällt fahren möchte.
Viel billiger kommste an nen 3 Liter Motor und 193 PS und der Ausstattung nicht dran.

Zitat:Seh ich auch so, hab meinen Maxima zwar noch ziemlich teuer erkauft (3 Jahre alt, 53.000 runter) für 13.000 €, aber wenn man bedenkt das der Wagen neu rund 60.000 DM gekostet hat. Viel Wertverlust, aber was interessiert mich das, wenn ich ihn bis er auseinanderfällt fahren möchte.
Viel billiger kommste an nen 3 Liter Motor und 193 PS und der Ausstattung nicht dran.

Dem kann ich mich nur anschließen:

J30 2000 für 6000 Euro gekauft (schon umgerechnet) jetzt 140000km weiter - Verkauf für 1800 möglich (potentieller Wertverlust 4200 Euro in 6 Jahren). Aber er ist derzeitig unverkäuflich. Und bei A32 und A33 ist dies genauso zu sehen.

MaxJ30

ist doch eigentlich egal was für Fabrikat man heutzutage nimmt, der Wertverlust ist bei allen Fahrzeugen zu hoch!

Aber es gibt ja noch einen ideeller Wert und schon ist etwas unbezahlbar!
z.B. mein Maxima

Hiho,

bin noch nicht sehr lange hier im Board und habe echt null Ahnung von Nissan Habe beim Nissanhändler einen A32 für 6000€ gekauft. Mit 61.000 km laufleistung, 2,0l , Navi, usw. Und muss mal sagen das ich für den preis kein vergleichbares Auto bekommen konnte. Und wenn ich glück habe kann ich den Wagen heute abhol´n Und wenn ich mir so die Preise anschau dann hab ich ja noch ein schnäppchen gemacht

Meiner war 2005 auch so um die 6000, hatte aber 100000km runter!
Welches BJ hat der!

Wenn du ihn hast dann trage dich doch auch gleich hier ein:
Wieviele Maxima Fahrer gibt es noch? (August 2006)

PS: war eine gute Idee zu einen freundlichen (Nissanhändler) zu gehn und einen Maxima auszuwählen

06.98 wars glaub ich. Ruf da gleich ma an und frag nach ob er fertisch is . Dann mach ich ma bilder von dem Teil.