Keine Leistung mit Automatikgetriebe

An deiner stelle hätte ich eben einen AT probegefahren und nicht blind bestellt dann hättest du die erfahrung eben vorher gemacht.

Eine (Voll)Automatik 'frisst' immer was an Leistung.
Und bei der Summe hätte ich von vornherein einen AT mal Probe gefahren.

Entweder damit abfinden oder mit dem Händler (in welcher Art auch immer) übereinkommen.

Vuiel Glück noch

Nach der Einfahrzeit geht der sicher etwas besser!
Ansonsten möchte ich mich den Vorrednern anschließen: hätteste mal AT ausprobiert!

Ansonsten gibt es aber zum Locken der Kunden auch Vorführer mit wesentlich mehr Leistung als angegeben.

Edit:
Mal umhören, wo in Deiner Gegend ein Leistungsprüfstand ist. Wenn er dann die Nennleistung deutlich unterschreitet kannste reklamieren.

Hallo,
die AT wird schon einiges vom Temperament des Motors killen - zumal es sich ja um eine etwas altmodische 4-Stufen-Automatik handelt (der Motor muss bei 4 stufen immer etwas höher drehen), die nur lieblos an die Möglichkeiten des kräftigen Motors angepasst wurde.
Bin mal ca. 1000 km mit einem Patrol und AT (auch 4-Stufen) gefahren - es war erstaunlich, was da im Wandler verschwindet. Will sagen, die fehlende Kraft ist irgendwie nachvollziehbar. Das aber 20 km/h Höchstgeschwindigkeit abgehen, sollte nicht normal sein. I.d.R. sind die AT insgesamt sogar etwas länger übersetzt (die genauen Zahlen vom Navarra habe ich jetzt nicht - sonst könnte man das ausrechnen), so dass - wenn die Leistung stimmt - kaum Abstriche an Vmax gemacht werden müssen. Manchmal laufen die AT auf der Autobahn auch schneller. Hier würde ich auch ansetzen, d.h. die für AT angegebene Vmax muss erreicht werden - und das lässt sich ja mit relativ einfachen Mitteln (GPS) prüfen.

Mit Leistungsprüfstand wäre ich vorsichtig: Es ist relativ teuer und die Zahlen werden von Nissan sowieso nicht anerkannt. Streit ist vorprogrammiert - dann einige Dich doch mit Deinem Händler gütlich und steige auf einen Schalter um.

Schöne Grüße aus Berlin
André

Der Wagen ist erst 'ne knappe Woche alt?
Dann wart mal noch ein paar tsd. Kilometer, bis er wirklich eingefahren ist.
Aber trotzdem mutig, einen so jungen Wagen gleich alles abzuverlangen

Hallo Leute,

ich habe ebenfalls ein AT. Also im D40 ist ein Fünfgang installiert.

Schalte mal wärend der Fahrt den Knopf am Automatikhebel und schon schaltet er aus dem D (5. Gang) in den 4. Gang.

Habe bereits 5.000 km seit 15.DEZ 06 gefahren. Neues Öl bei 1.500 km plus Filter.

Auf der Autobahn läuft er mindestens 190 nach Navi. Leichter Berg herrunter warens nach Navi schon 204km.

Also sooooo langsam finde ich das nicht.

also bis dann

Tim

Ach noch was:

bei 204 säuft er richtig - mehr als 18.7 Liter

hallo. denke mal du wirst nicht um einen leistungstest rumkommen. den alles andere ist nur nach "gefühl". und das ein fahrzeug erst nach einigen tsd kilometern seine angebenen werte erreicht kann ich nicht bestätigen. der unterschied mt zu at sollte minimal sein und eher auf den höheren komfort hinauslaufen (das fehlende ruckeln durchs manuelle schalten). moderne at getriebe weisen nicht mehr diesen enormen leistungsunterschied zum mt auf. gleiches gilt für mehrverbrauch.

aber wie gesagt. mit ich hab das "gefühl" hier ist was nicht o.k. wirst du wohl bei nissan nix erreichen.

Uups - da lag ich daneben.
Aber dann ist der Antriebsstrang doch völlig identisch mit dem Pathfinder - somit gelten auch die Aussagen zum AT hier im Forum. Das AT ist nicht ideal an den Motor angepasst - wurde allerdings nach dem Software-Update deutlich besser abgestimmt (obwohl sie m.E. immer noch zu hohe Drehzahlen bevorzugt). Gab es das SW-Update für die AT auch für die Automatik des D40? Vielleicht sollte man da mal beim freundlichen nachhaken.
Trotzdem gilt: Vmax muss das Auto auch schon mit neuem Motor erreichen (obwohl ich das persönlich nicht gut finde).
Den Leistungsprüfständ würde ich trotzdem vergessen; das Ergebnis wird nicht anerkannt. Man hat die Kosten und muss das Nissan-Ergebnis abwarten. Wenn man hier was erreichen will, sollte man schon einen Anwalt beauftragt haben, um den nötigen Druck zu erzeugen. Da erscheint es mir einfacher, sich mit dem Händler zu einigen - zumal das Auto doch sonst den Erwartungen entspricht.
Und das man die Motor-Getriebevariante probefahren sollte, die man erwerben will, wurde schon gesagt - auch wenn man ggf. etwas warten oder suchen muss. Übrigens ist der Umstieg auf ein Automatikauto ist auch eine gewisse Umstellung, wenn man vorher nur Schalter gefahren ist.
Frage:
Rückt denn die Wandlerüberbrückungskupplung ein (spürt man bei anderen AT so ab 80 km/h als Ruck)? Zum Erreichen der Höchstgeschwindigkeit sollte man nicht permanent einen Kickdown provozieren und somit die Kraft in den Wandler kippen. Vielleicht liegt hier auch ein Fehler vor...

Busfred
Was ist denn nur mit der Nisan NL Berlin? Ist ja für uns Berliner schon interessant...

Schöne Grüße aus berlin
André

also ich bin den D40 MT probegefahren, da er als AT nicht verfügbar war. im anschluß bin ich den R51 AT probegefahren, da das getriebe identisch ist.
gekauft habe ich den D40 AT.

da ist absolut kein merkbarer unterschied. mir wurde vom händler gesagt, daß der D40 AT auch noch etwas spritziger sei als der R51 AT. das kann ich aber nicht bestätigen, da zwischen der probefahrt und der lieferung meises D40 ein paar monate dazwischen waren.

Zitat

Original von timwhite
Auf der Autobahn läuft er mindestens 190 nach Navi. Leichter Berg herrunter warens nach Navi schon 204km.

Wie genau arbeitet das Navi? Wie viel Km/h ist da Unterschied?

hallo leute
ich hab meinen d40 schalter bei tacho205 km h mit navi gemessen, danach waren es 200 km h.
bei 100(tacho) sind es 96 km h
bei 50 (tacho)sind es 47 km h

gruß mo

Zitat

Original von Marscho
Ansonsten gibt es aber zum Locken der Kunden auch Vorführer mit wesentlich mehr Leistung als angegeben.

Allgemein bekannt und IMHO eine der größten Sauereien die in Deutschland ungestraft bleiben, weil es eben nur sehr schwer nachzuweisen ist, vor allem weil bei den aktuellen Lieferzeiten der ehemalige Vorführwagen eh´ nicht mehr greifbar ist, wenn man sein eigenes Fahrzeug bekommt und das Gefühl hat, daß der schlechter läuft.

Rechtlich gesehen ist das nämlich Betrug.

Das an den Kunden später ausgelieferte Fahrzeug erreicht wahrscheinlich die vom Hersteller angegebenen technischen Daten, aber im Vorfeld wurden ihm durch ´ne gechipte Karre Fahrleistungen vorgegaukelt, die sein eigenes Fahrzeug hinterher nicht erreicht.

Für mich sind daher Vertragshändler kaum besser als die Gebrauchtwagenhändler mit den hübschen Fähnchen überm Zaun.

Hallo,

ich bekam wegen einem Lieferverzug für nen Monat einen D40 mit Automatikgetriebe gestellt.
Nun habe ich endlich meinen D40 mit Schaltgetriebe und mußte auch feststellen, daß der Spaßfaktor beim Schalter gigantisch ist. Der Automat ist einfach beim Beschleunigen viel zu träge.
Im Pathfinder mit Automatikgetriebe kam trotz identischer Triebwerke auch mehr Fahrfreude auf.

hab mal in irgendeinem test (ich glaub autobild) gelesen das der d40 mit at sogar noch schneller war als der mit mt weil nur fünf gänge und motor kann höher drehen = schneller....

Das war der R51.
1 Sekunde schneller.