Es gibt 24 Antworten in diesem Thema, welches 7.858 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag () ist von Xipe Totec.
Hallo @ all!
Wie ihr seht bin ich ganz neu in der Muranowelt. Habe gestern voller Freude meinen Z50 beim Händler geholt. 
Dieser versicherte mir, das ich mit den Serienreifen Dunlop Grandtrek ohne Probleme auf Schneebedenkten Straßen fahren kann.
Meine Erfahrung ist in diesen zwei Tagen ganz anderst. Trotz extrem vorsichtigen fahren, rutscht das Auto durch die Gegend.
Sind die Reifen so schlecht oder liegt das am Auto 
Vielen Dank schon mal
meines erachtens ist das ganz heufig so, dass die ALLJAHRESREIFEN bei ner festgefahrener schneedecke net richtig haften....
außerdem, hat man ja meistens unter ner schneedecke ne eisschicht, und das müsste menn ich mich net irre das hauptsächliche problem sein....
Bla, bla, bla...
Die Serienbereifung des Murano hat zwar eine M&S Kennung, ist aber als Winterreifen untauglich.
Da helfen nur richtige Winterreifen.
Hatten wir damals bei unserem T30 auch so gehandhabt.
Das liegt an den Reifen!
Ganzjahresreifen sind weder im Sommer noch im Winter gut...dafür kann man sie im Herbst vollkommen vergessen.
Google mal nen bissl nach Ganzjahresreifen und was Autofahrer dazu sagen (oder guck mal die Suchfunktion vom Forum)...da wirst du kaum positives Feedback zu Ganzjahresreifen finden.
...nun ist es leider zu spät, da der Händler die Reifen mit Sicherheit nicht zurücknimmt...aber tu dir nen Gefallen (und deinen potentiellen baldigen Unfallgegnern) und kauf nen Satz Winterräder und nen Satz Sommerräder.
Ohne Winterreifen hast Du verloren mit dem Murano... 
Beim Murano wird der Vierrad elektronisch geregelt - im Prinzip hast Du einen Frontler und bei Bedarf regelt er eben die Verteilung.
Beim permanenten darfste nur ne bestimmte Zeit schneller als ne bestimmte Geschwindigkeit fahren (ich meine ein paar Minuten 70km/h) - dann schaltet sich der permanente wieder aus und es wird wieder elektronisch geregelt.
Wenn es aber im Stadtverkehr rollt, dann schalte ich bei meinem den permanenten - bei schneebedeckten Straßen - ein; und los geht's (mit Winterreifen 
)
Die Serienreifen sind Sommerreifen mit M&S Kennung, aber keine Winterreifen.
Und bei Winterwetter gehört Auto geschaltet.
Lock nur im Gelände bis 40 km/h.
ZitatOriginal von Busfred
Die Serienreifen sind Sommerreifen mit M&S Kennung, aber keine Winterreifen.
Und bei Winterwetter gehört Auto geschaltet.
Lock nur im Gelände bis 40 km/h.
...wiehr sollten öfter einer Meinung sein. 
Ganzjahresreifen mögen bei einem leichten Kleinwagen durchaus noch in die Richtung einigermaßen brauchbar gehen.
Aber bei schweren Autos ist bei Schnee ==> Ende im Gelände.
Hallo turbo,
da hast Du aber einen tollen Händler, der Dir so etwas erzählt.......
unglaublich........
Gruß Heizoefchen
Er wollte so hald der dann zwangsläufig kommenden Gegenfrage ausweichen: Was kosten Winterpuschen für den und wieso gibts für den keine Stahlfelgen? 
Warum sollte sich jemand im Jahr 2009 für ein neues Auto Winter Stahlfelgen kaufen
Alu kostet fast das gleiche.
bei ebay bekommst du ganz billig Alufelgen !
Zum einen meine ich, daß gerade ein Allroader (wenn auch elektronisch geregelt, dafür ist die Elektronik ja verbaut) wenn man nicht gerade im Gebirge wohnt mit M+S-Reifen bewegt werden kann. Ich fahre mit den Dunlop M+S und fühle mich da nicht besonders unsicher und dieses Jahr hatten wir ja genug Schnee und Glätte um es auszuprobieren. Man rutscht ein wenig und dann greift die Elektronik ein und der Wagen fängt sich... Abgesehen davon war ich mit den M+S-Reifen bei Schnee auch abseits der Straße unterwegs und an einem Hügel auf schneebedeckter Wiese habe ich einen Allrad-Traktor "überholt" und der hatte offenbar mehr Schwierigkeiten als ich den Hügel hochzukommen. Ich werde weiterhin auch im Winter mit den M+S fahren und im Sommer finde ich sie übrigens gar nicht schlecht, sie sind leise und haben guten Gripp und ich glaube nicht, daß viele der Kommentatoren hier so dermaßen an der Haftgrenze der Reifen fahren, daß die Grantrek nicht ausreichen würden! Ich habe dermaßen viel Spaß beim Fahren mit diesem Fahrzeug, ich möchte es nicht mehr hergeben!
@ Bogy
Die Grandtrek sind nichts. Auch die X-trailfahrer bestätigen das zu 95 %. Ich fahre sie im Sommer runter. Da können sie recht wenig Schaden anrichten. Aber selbst da sind sie bei Nässe nichts.
Im Winter kann ein echter WR viel mehr. Ich dürfte das diesen Winter erfahren.
Eine zusätzliche Reserve zu haben sollte es einem wert sein zu wechseln.
Die GTrek haben aber eigentlich keinen besonders guten Ruf.
@Bogy: Sicherlich kann die Elektronik einiges ausbügeln. Aber wenn keine Haftung auf mech. Ebene vorhanden ist, dann bringt es nicht viel.
Fahren kann man damit sicherlich durchaus, aber es gibt sicherlich bessere Alternativen für Sommer + Winter.
Hi ich dacht immer das M+S-Reifen reine Winterreifen sind 
, was steht bei Winterreifen drauf 
M+S ist nicht geschützt. Das kann quasi jeder auf seine Reifen pappen.
IN D ist die zusätzliche Schneeflocke geschützt. Dafür müssen gewisse Zugkraftwerte auf Schnee erzielt werden.
Rein rechtlich und OWImäßig (Winterausrüstung) bist du mit dem M&S Symbol aber korrekt unterwegs.
ZitatOriginal von Busfred
M+S ist nicht geschützt. Das kann quasi jeder auf seine Reifen pappen.
IN D ist die zusätzliche Schneeflocke geschützt. Dafür müssen gewisse Zugkraftwerte auf Schnee erzielt werden.
Rein rechtlich und OWImäßig (Winterausrüstung) bist du mit dem M&S Symbol aber korrekt unterwegs.
Danke für deine Hilfe 
Also ich kann das mit dem Dunlop Grandtrek nicht bestätigen. Für mich ist das ein vollkommen ausreichender Ganzjahresreifen, der noch dazu länge hält,
und ein absolut gutes Preis-Leistungsverhältnis hat.
Im Moment fahre ich den 2. Satz bei ca. 68TKM, sind immer noch gut für mind. 10Tkm.
Und wenn die runter sind, und es den Reifen immer noch für ca. 130 Euro gibt, dann kommt er wieder drauf.
Diesen Winter konnten die Reifen halbwegs mal artgerecht eingesetzt werden, ich bin nie liegen geblieben, und das bei über 100 km zur Arbeitsstelle.
Und wann hatten wir schon mal so einen Winter?
Klar muss man bei Schnee und Eis aufpassen, aber mit jeden Reifen.
Den Grandtrek so schlecht zu reden halte ich für stark überzogen!
Grüße
derunterfranke
