Es gibt 33 Antworten in diesem Thema, welches 5.347 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag () ist von christian.
naja das problem sind meist nicht die autos die man schon lange selber hat sondern gebrauchte neu autos
also die vorbesitzer sind das problem und nicht der gammel . ich hab vor zwei wochen auch wieder den fall gehabt auto gekauft und die räder waren festgerostet
hab die dann mit tritten und wagenheberstangen schlägen runter gemacht mangels gummihammer 
das wird bei dem auto jetzt auch nimmer passieren 
Klar kenne ich.
Daher der Tipp mit dem Bremsen. Wenn die richtig gegammelt sind ( Unser Sharan hatte 3 Jahre Sommerreifen aufgezogen und wurde
im Winter bei "Ohne Schnee" Witterung gefahren vor 10 Jahren ) klopft und hämmert man sich dumm und dämlich.
2 bzw 3 x Eremsen... Knack ab
Dann entrostet .... lackiert und seit dem nie wieder Probleme
Da ich bei vw arbeite alle bolzen raus den oben wieder 3-4 gewindegänge rein drehen und von außen kräftig dranschlagen oder treten.
Immer rundherum das rad löst sich dann 
Da ich bei vw arbeite alle bolzen raus den oben wieder 3-4 gewindegänge rein drehen und von außen kräftig dranschlagen oder treten.
Immer rundherum das rad löst sich dann
schön heißt das jetzt das vw das problem immer hat 
Fett / Öl usw ... Wozu son schweinkram.
Mit der Zopfbürste Bremsscheibe und Nabe reinigen und dann ganz einfaches Zink/Alu oder Zinkspray rauf.
Wer das beim Bremsenwechsel auch auf den Bremsscheibentopf um die Nabe sprüht fährt nicht solch einen Rostklumpen rum
und bei mir reicht einmal Sprüchen dafür, dass die Stahlfelgen auch nach 2 oder 3 Jahren noch mit einem Faustschlag gegen den Reifen losgehen.
Shadowrun hat natürlich schon wieder Recht, ordentlich reinigen und Zinkspray.
Grüße
O.
Mein Bruder schwört auf dies:
http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produktdb.nsf/id/de_4058.html?Opendocument&land=DE
feti
Wenn sich das Rad nicht vom Auto lösen läßt, dann löst man halt das Auto vom Rad 
Es gibt immer 2 Möglichkeiten
Fürs hinten Lösen mußt du Rückwärts fahren. Sonst kommt da nicht genug Druck auf die Pelle
Alles anzeigenSodele, die Geschichte lief natürlich wie erwartet: die beiden vorderen Felgen lösten sich mit dosierter Gewalt, nur hinten rechts bewegte ich auch nach stundenlangem WD40-Einwirken und Gewaltanwendung nichts. Selbst lose Radschrauben (1 Umdrehung) und Anfahren/Vollbremsen brachte keinerlei "Lösung"...
Ergo: ich lass da Montag wieder jemanden ran, der sein Brot damit verdient und ne Hebebühne hat.
Grüße
Chris
Hast du sowas zuhause rumliegen?
Ich hatte das gleiche Problem mal mit einem Golf III (Stahlfelgen). Entroster, anfahren, bremsen und Kurvenfahrt, alles ohne Erfolg.
Abhilfe war dann das Rad um die Nabe leicht erwärmen mit dem hier
Peng! und innert Sekunden, lose war das Rad.
Bei Alufelgen aber nicht zu empfehlen. 
Zu der hier weiter oben gestellten Frage ob VW dieses Problem immer hat. Wenn, dann zu 90% Produkte aus dem VW Konzern. Aber auch Opel und BMW.
Abhilfe:
Ganz vielen Dank für den Tip- leider war das der entscheidende Satz:
Bei Alufelgen aber nicht zu empfehlen.
Ich hab das Rad heute doch selbst lösen können, danke für Eure Hilfe!
Grüße
Chris
Schön.
Hast du auch ordentlich sauber gemacht und den Kram eingeschmiert?
Schön fest gegen die Reifenflanke treten.
Links Rechts und schon ist das Rad ab.
Schön fest gegen die Reifenflanke treten.
Links Rechts und schon ist das Rad ab.
Wie ich im Eröffnungspost bereits schrieb: Genau das hat nicht geholfen.
Baron: Selbstverfreilich!
Grüße
Chris
