Der Luxus P10

So Leute, das ist der neue [lexicon]P10[/lexicon] für meine Frau. Dieses Mal ein 5-Türer, dieser ist einfach viel praktischer, was die Beladung des Kofferraumes anbelangt (z.B: fürn Kinderwagen???). Die Bezeichnung „Luxus P10“ passt für mich in mehreren Hinsichten. Es handelt sich zwar nicht um einen SE, sondern um einen SLX, dieser wurde jedoch mit eigentlich allem ausgestattet, was es damals für Geld und gute Worte gab. Zur umfangreichen Facelift-Serienausstattung mit [lexicon]ABS[/lexicon], Fahrerairbag, Servolenkung, el. FH, el. einstell- und beheizbare Außenspiegeln, [lexicon]ZV[/lexicon] mit Fernbedienung, Lendenwirbelstütze, 6 Lautsprechern (überraschend guter Klang muss ich sagen :-o), Leseleuchten usw. verfügt der Primi außerdem noch über:

- Beifahrerairbag
- Schiebedach
- Klimaanlage
- Sitzheizung vorne (Leider von außen an die Sitze genäht, muss also erst mal ausgebaut werden)
- Marderschreck (vermutlich defekt, wird getauscht)
- Rückfahrwarner (i.O., bleiben dran)
- Autotelefon (wird natürlich ausgebaut)
- Blaupunkt Navi-Radio (kommt wohl auch raus)

Die Sitze und sogar der Deckel der Armlehne wurden vom Vorbesitzer mit Fell-Überzügen- und die Fußmatten zusätzlich mit kleinen Teppichen geschützt. Der verbaute SR20De zieht nach dem Freifahren sauber durch, lediglich im Stand läuft er minimal unrund, mal sehen wie das nach Motorspülung und Wartungsdienst aussieht. Eine neue Kupplung wurde 2012 verbaut. Jetzt hat das Fahrzeug gerade mal knapp 73000 km, gebaut wurde er 05/1995, Farbton Grau KH2. Er stammt aus erster Hand, Vorbesitzer ist „Baujahr 1933“ 
Neben der üppigen Ausstattung empfinde ich auch den Zustand als absoluten Luxus. Ich fange mal mit dem negativen an:

- Einstieg hinten links hat minimalen Rost innen
- Er hatte vor 10 Jahren wohl mal einen Heckschaden, davon sieht man aber absolut nichts mehr
- Minimalste Lackmacken an der unteren Kante vom Kofferraumdeckel

So, das wars! Ich konnte bisher keine einzige Delle, keinen Kratzer ja noch nicht mal einen Steinschlag auf der Motorhaube entdecken. Der Unterboden ist annähernd Rostfrei, lediglich an den Kanten der Querlenker gibt’s den typischen, leichten Rost, Schweller/Endspitzen usw. – Tip Top. Motor, Lenkung und Getriebe sind trocken, selbst der Auspuff wurde wohl erst vor kurzem erneuert und ist neuwertig. Die Winterreifen haben noch gut Profil und die HU ist auch erst im Juli fällig.
Alles in allem hätte ich es nicht für möglich gehalten, dass es noch einen [lexicon]P10[/lexicon] mit dieser Ausstattung und dann auch vor allem in diesem Zustand (und zum akzeptablen Preis) gibt. Meine Aufgaben nun: Wartung, Pflege, Konservierung.
Veränderungen wird es nicht so viele geben. Sommer Alus in 17“, schwarze Seitenblinker, ev. eGT Schweller – Der Rest sind Kleinigkeiten – Viel gibt es bei einem fast perfektem Auto nicht zu verbessern.

Und noch ein paar Bilder:

Zitat von N14_Manne

und zeig mal bitte ein Bild von den aufgenähten Sitzheizungsmatten. Das muss man mal gesehen haben.

Da bekommste Alpträume Fahrerseite hab ich schon rausgemacht, von der Beifahrerseite könnt ich noch ein Bild machen

Zitat von Willi_7

BTW: Darf man fragen wie teuer der war?

Fragen darfst du

Zitat von paule77

ich bin immer wieder aufs neue erstaunt wo ihr die ganzen geilen karren her zaubert!

Zufall, reiner Zufall. Und dann auch noch ganz in der Nähe

christian: Ja, die Heckansicht wirkt echt böse, das gefiel mir auch schon immer. Gute 5-Türer sind echt selten leider.

Gestern ist meine das erste mal selbst mit dem Primi gefahren. Sie fährt also, dann meint sie "Oh da musst aber noch was machen, der könnte schon noch besser gehen", bis sie dann mal gemerkt hat was ab 4000 U/min abgeht Tja so ein 16V braucht halt doch ein bischen Drehzahl.

Hier noch ein Bild der angenähten Sitzheizung

Ich finde den Hatchback sehr schön, auch wenn mir der 4-Türer noch etwas besser gefallen würde. Wir sind eben wegen dem Zustand, der besseren Zuladung und weil er insgesamt meinem Schatz besser gefällt umgestiegen.

[lexicon]btw[/lexicon] finde ich die Form vom Hatchback wieder richtig modern und sportlich, wie ein GT oder 4 Türiges Coupé irgendwie - Und dann noch dunkelgrau, ist ja heutzutage wieder ne Trendfarbe (neben Braun und weiss) Am Wochenende gehts los mit Wartungsdienst & co.