Nun komm ich mit meiner Erkenntnis nicht weiter. Habe ein Schalter im Kofferraum wo ich momentan noch keine Funktion dafür finden konnte. Hab ihn mal Ausgebaut, dreipolig mit 4 Kabeln drann. Habe erst gedacht, ah ev ist das eine umgebaute Kofferraum Entriegelung von innen, oder für die 12 V Buchse zum Einschalten.Weder noch. Kann das was mit der Anhängerkupplung zu tun haben, ev. Beleuchtung vom Hänger?
Mysteriöser Schalter im Kofferraum.
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Also Verkleidung raus und nachsehen!
Ich würde es nicht riskieren das mir wegen eines vom Vorbesitzer schlecht verlegten Kabels die Karre abfackelt.
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Herrlich. Ich mag deine apokalyptischen Zenarien oder Visionen ...ganz soweit habe ich noch gar nicht gedacht, 
gut, wird wohl nichts übrig bleiben den Kabeln auf den Grund zu gehen. Sieht zumindest optisch ordentlich Installiert und isoliert aus. -
Hi, das linke ist eine Steckdose, das rechte ist eine Zurröse.
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Hi, das linke ist eine Steckdose, das rechte ist eine Zurröse.
das blaue Teil links daneben ist wohl gemeint...
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VLt kann man das Kofferraumlicht auf Dauer schalten , das wird ja nach ner gewissen Zeit ausgehen ...
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Achsoooo....na.Orschinal ist der nicht. Spekulativ würde ich sagen, das so ein Schalter oft mal verwendet wird, wenn eine Bassbox im Kofferaum war oder ist.
Schalten damit manche ab, damit den Kindern nicht die Ohren abfallen.
In meinem 2000er Volvo war auch ein Schalter im Kofferraum. Damit hat man doe Parksensoren im Hängerbetrieb ausgeschaltet..
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Also Verkleidung raus und nachsehen!
Ich würde es nicht riskieren das mir wegen eines vom Vorbesitzer schlecht verlegten Kabels die Karre abfackelt.
wenn das zutreffen würde, wäre er schon abgefackelt. Wenn ich mir anschauen was sogenannte Fachwerkstätten oft zusammenzaubern, bin ich froh wenn Leute noch was selber machen.
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Nicht falsch verstehen - auch mein Auto hat unzählige Extrakabel, Schalter, Dioden, Steuergeräte, Sensoren usw. verbaut, aber ich weiß wenigstens so ungefähr was ich tue bzgl. Kabelquerschnitten, Sicherungen, Kabelverbindung und Verlegung etc.
Ich sehe aber auch immer wieder unglaublich fahrlässige Konstruktionen (Fehlende oder falsche Sicherungen, die allseits beliebten Lüsterklemmen, schlecht gekrimpte Steckverbinder, zu geringe Kabelquerschnitte etc.)
Mir passieren da auch selber Fehler:
Nach abklemmen des Minuspols der Fahrbatterie ging die Alarmanlage trotzdem noch, ganz leise, weil durch den Votronic BtoB Lader von der Kühlschrankbatterie, die nur eine Plus Abschaltung hat was zurückfließt.
Die Lightbar 120W abgesichert mit 16A wurde über einen 20A Carlingschalter (chinesischer Produktion) direkt geschaltet. Der Schalter ist beim ersten längeren Einsatz abgeraucht.
Vor allem wird gerne unterschätzt wie Vibrationen abseits der geteerten Straße Kabel durchscheuern lassen wenn sie nicht korrekt verlegt sind.
Die Erklärung von Xanti0 könnte fatal sein wenn ohne Diode ausgeführt. Damit würde man das BCM Steuergerät austricksen. Sollte man sich im Schaltplan mal genau ansehen.
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Hallo,
es sind die Parksensoren, wenn du eine AHK hast. in meinem 2005er sind sie es jedenfalls.
BG
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Wenn es ein 3.0 V6 Diesel ist und der Parksensoren hat, wurden die nachträglich eingebaut. Seirienmäßig her er eine Rückfahrkamera.
Gruß Jörg
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Funktion des Schalters gefunden👍 hinter der Heckstoßstange habe ich eine Blackbox gefunden mit einigen Kabeln, eins war lose, deshalb hatte der Schalter keine erkennbare Funktion bis heute. Ich hab ja Zusatzscheinwerfer hinten, die sind Gekoppelt mit dem Rückfahrscheinwerfer. Kabel wider angelötet, sauber mit Schrumpftschlauch verarztet und eingeschaltet, er leuchtet Grün ( Die Farbe der Hoffnung) 😜 und hinten wird's richtig Hell beim Rückwärtsfahren. Was für ein Segen mit den getönten Scheiben, sehr Angenehm ist jetzt die Helligkeit in der Rückfahrkamera, oder auch ohne.... Gut Ding braucht manchmal Weile🙈
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