Fragen rund um den neuen Navara

Ja ,denke auch das er eher etwas härter sein wird als der Pathi!!

Bin schon gespannt drauf ,unerer kommt erst nächste Woche!!!

Nismo3

Nächstes Problem wird sein dass der D40 als LKW/Nutzfahrzeug eine andere Restwertstaffel haben dürfte als der PKW R51, was bei den meisten Nutzern dieses Fahrzeugs ja auch absolut gerechtfertigt ist! Also erwarte auch mit Highlight-Leasing nicht unbedingt eine niedrigerer Rate als für den R51.

Hallo

Zitat

1. Den KingCab kann man angeblich nur als LKW zulassen ->

Meiner ist als PKW zugelassen, mit Geräuschdämmpaket

gruss Peeder

Zitat

Original von Peeder
Hallo

Zitat

1. Den KingCab kann man angeblich nur als LKW zulassen ->

Meiner ist als PKW zugelassen, mit Geräuschdämmpaket

du hast aber den alten (D22), und wenn selbst unser alter (noch)nissi-dealer arne sagt das zur zeit nur ne LKW-zulassung möglich ist wird dies wohl auch so sein...

warum auch immer...

Hab den neuen Navara King Cap seit heute morgen vor der Tür und das bis Mittwoch zum ausprobieren.
Geiles Teil muß ich haben absolut Top

mein händler hatte gestern in der zweigstelle einen business doka in granitgrau stehen...
macht schon was her...
aber ich bleibe doch lieber bei meinem R51...

Bin den neuen Navara (Double Cab) letzen Samstag 2 herrliche Stunden probe gefahren (danke Nissan für so ein schönes Auto!!!) und hätte ihn am liebsten nie wieder zurückgebracht. Das manuelle 6-Gang Getriebe passte sehr gut zum Auto: Jeder Gang ein Treffer ;). Überrascht hat mich die enorme Durchzugskraft des Motors - der ein sehr dynamisches Fahren möglich macht. Auch auf der Autobahn, trotz hoher Geschwindigkeit (170 km/h) keine Windgeräusche oder nerviges Motorengeräusch (ich schätze mal, das liegt am 6. Gang (^_^). Man vergesse aber nicht dass man ein Auto mit gut 2t Gewicht über die Piste scheucht, die man erst einmal wieder runterbremsen muss (Abstand !!!)
Auch wenn sich mein Posting wie direkt von der Nissan Marketing Abteilung erstellt anhört - hier ein paar Sachen die mir nicht so gut gefallen:

- Abgasnorm nur Euro 3 (!Toll, da freut sich das Finanzamt...jedenfalls bei PKW-Zulassung; wie sieht's bei LKW Zulassung aus?)
- z. Zt. noch ohne Partikelfilter (wird lt. Nissan später gegen Aufpreis angeboten)
- Lt. Zubehörliste kann man das Verzurrsystem nur zusammen mit dem "Technik-Paket" ordern???! (In Zeiten von iPod & Co. brauche ich aber keinen altmodischen 6-Fach CD-Wechsler!! - und ein OEM-Radio von Nissan schon gar nicht)

Fazit: Man bekommt in Deutschland wohl keinen besseren Pick-Up für's Geld.

Zitat

Original von Robbi-chan
Das manuelle 6-Gang Getriebe passte sehr gut zum Auto: Jeder Gang ein Treffer ;). Überrascht hat mich die enorme Durchzugskraft des Motors - der ein sehr dynamisches Fahren möglich macht. Auch auf der Autobahn, trotz hoher Geschwindigkeit (170 km/h) keine Windgeräusche oder nerviges Motorengeräusch (ich schätze mal, das liegt am 6. Gang (^_^). Man vergesse aber nicht dass man ein Auto mit gut 2t Gewicht über die Piste scheucht, die man erst einmal wieder runterbremsen muss (Abstand !!!)

ja der geht schon ab, habe ja den ziemlich baugleichen R51. der D40 dürfte evtl. sogar noch ein kleines wenig agiler sein, denn ich denke das er etwas leichter ist.
die bremsen sind übrigens sehr gut, der pathfinder hat einne bremsweg von 38 metern, da kann man net meckern.

- Abgasnorm nur Euro 3 (!Toll, da freut sich das Finanzamt...jedenfalls bei PKW-Zulassung; wie sieht's bei LKW Zulassung aus?)
nö, euro 2 und euro 3 kosten bei nem diesel beide 16,05 € je 100 kubik, euro 4 käme auch nur auf 15,44 €
PKW-zulassung = 401 euro (würde er euro 4 schaffen wären es 386 euro)
LKW =172 euro

- z. Zt. noch ohne Partikelfilter (wird lt. Nissan später gegen Aufpreis angeboten)
da habe ich persönlich kein problem mit, solange es noch keine verbindlichen grenzwerte vom gesetzgeber her gibt finde ich das sogar gut. was nützt mir ein serienmäßiger filter der dann doch den anforderungen nicht entspricht weil der gestzgeber die auf einmal strenger auslegt???

- Lt. Zubehörliste kann man das Verzurrsystem nur zusammen mit dem "Technik-Paket" ordern???! (In Zeiten von iPod & Co. brauche ich aber keinen altmodischen 6-Fach CD-Wechsler!! - und ein OEM-Radio von Nissan schon gar nicht)
wenn es das gleiche system ist wie beim R51 dann liest der 6-fach wechsler MP3 Cd's.

Fazit: Man bekommt in Deutschland wohl keinen besseren Pick-Up für's Geld.

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das sowieso

Danke für die Infos Hätte nie gedacht das zwischen Euro 3 vs. Euro 4 steuerlich so wenig Unterschied macht.
172 Euro als LKW hört sich natürlich verlockend an, aber scheint auch Nachteile zu haben (im Forum stand was von einer höheren Versicherung + Anhängerverbot an Sonn- und Feiertagen).

38m Bremsweg beim R51 sind wirklich ein Spitzenklasse! (Allerdings hat der D40 hinten Trommelbremsen, ich schätze mal der R51 kann da mit Scheibenbremsen aufwarten, oder?).

ja, die unterschiede sind zu vernachlässigen...

es sei denn du würdest dir nen alten terrano I kaufen, der ruft dann mal runde 38 euro auf, macht bei 2,7 litern mal so schlappe 1000 euronen (sogar etwas mehr) steuer im jahr...

ja, fahrverbot mit anhänger und andere versicherungstarife begleiten die LKW-zulassung...
als LKW ist er zwar recht schnell ganz unten in SF klassen weil je nach individueller einstufung deines alten versicherungsvertrages könnte er als PKW trotzdem günstiger für dich sein...

yup, der R51 hat hinten innenbelüftete scheibenbremsen...

aber ob das soviel ausmacht??? die bremskraft wird ja hauptsächlich von den vorderen bremsen erzeugt, das müßten so um die 65 - 70% sein...

Hallo,

obschon ich bereits länger hier mitlese, ist dies mein erstes Posting in diesem Forum, ich hoffe, Ihr könnt mir helfen.

Ich bin sehr am neuen Navara interessiert, es geht um die DoubleCab-Version mit Automatik, Leder, Navi etc. also alles, was so an Ausstattung geht =).

Angestachelt von den günstigen Leasingraten des Pathfinder bin ich zum Händler, der weder einen Navara, noch einen Katalog oder Prospekt da hatte. Gut, macht ja nix, also erstmal einen Verkäufer gesucht, schließlich auch gefunden... Es geht um den Navara, ob er einen da hat etc., nein hat er nicht, ob er einen ranschaffen soll... hmm, nein, machen sie sich keine Umstände... Dann hingesetzt, welche Ausstattung soll es denn sein !? Ich muss dazusagen, dass ich seit Jahren BMW fahre, ausstattungsmäßig also sehr verwöhnt bin... Ich kenn mich mit Nissan auch nicht aus... Sagte ihm also, dass ich das DoubleCab mit Automatik, Leder, MFL und Navi möchte, also im Prinzip Vollausstattung, ob es Xenon gibt !? Verkäufer schaut in die Liste, nein :(.

Die Leasingraten waren trotz preiswerterem Auto deutlich teurer als beim Pathfinder, aber das kenn ich schon von BMW, wo es mal fast 2 7er zum Preis eines 5er gab.

Freitag wollte mich der Verkäufer anrufen, wann er mal einen Navara da hat, ich habe weder einen Katalag, noch einen Anruf erhalten :(.

Nichtsdestotrotz habe ich trotzdem Interesse an einem Navara aber noch einige Fragen...

1. Hat jemand Bilder von den 20 Zoll Sahara Felgen ? Hab jetzt erst erfahren, dass es überhaupt 20 Zöller gibt... die Nissan-HP funktioniert ja auch erst seit gestern wieder.

2. Wenn der Navara bis zur A-Säule identisch mit dem Pathfinder ist, könnte man ddoch die Xenons des Pathfinder in den Navara schrauben, oder ? Ich weiß, dass da noch mehr Technik dazugehört, für eine versierte Werkstatt sollte das doch aber kein großes Problem darstellen, oder ?

3. Konntet Ihr Euer Wunschmodell probefahren ? ich meine nicht in Wunschausstattung, sondern nur Aufbau/Getriebe-Kombination. Der Händler würde mir einen KingCab mit Schaltgetriebe besorgen, genau das Gegenteil von dem, was mich interessiert . Und wenn ja, wie lange durftet Ihr den Wagen fahren, übers Wochenende oder nur für einige Stunden ?

4. Was muss so an Rabatt drin sein ?

MfG.

Normen

Ist mein Traumwagen werde ihn in kürze auch bestellen.

Desweiteren werden die Premium Modelle erst ab Mitte September beim Händler sein.

Rabatt 0% bei dieser hohen Nachfrage auch im Ausland.

Konnte den Navara 6 komplette Tage Probefahren Kostenlos.

hallo, willkommen im board...

1. leasing: der navara wird wohl nie so günstig zu leasen sein wie der R51, aus einem ganz einfachen grund: er ist ein nutzfahrzeug und unterliegt damit ganz anderem verschleiß, etc.

B11 und arne hatten das in einem thread hier auchkurz angerissen.

2. xenon: nachrüstung von xenon denke ich wird nicht gehen, bzw. wenn exorbitant teuer werden.
denn es ist ja mit dem wechseln der scheinwerfer nicht getan. da müßte ja einiges an dem D40 umgebaut werden.

3. vorführer: ich denke mal kaum ein händler wird ein vorführer in deiner wunschausstattung da haben, ganz einfach weil das nicht die typisch georderte ausstattung bei nem pick up ist.

meiner hat in der filiale in Mtb. den King Cab Business in grau stehen. ob er im haupthaus einen anderen hat (doppelkabiner, mittlere ausstattung) weiß ich nicht, nehem es aber an.

gegenbeispiel: in der filiale steht seit 6 wochen ein R51 comfort in nevadasilber. der wird dort noch einige zeit stehen, denn zu 90% wird der R51 ab der ausstattung Elegance geordert, gekoppelt mit dem Executive paket (cd-wechsler, keyless go, navi). bei all den r51 die hier im forum vertreten sind ist nur ein einziger comfort...

da der pickup auch noch sehr frisch auf dem markt ist kann es zudem sein das noch nicht alle erstaustattungen bei den händlern eingetroffen sind, prospekte sollte dein händler aber zumindest haben...

die felge. (wenn sie von cobra ist)

Die "Freundlichen" in meinem Umkreis haben alle zwei neue Navara stehen sowohl King Cab als auch DoubleCab, teilweise sogar schon mit Zubehör (Seitebschweller; Überrolbügel). Wenn ich bei den rictigen vorbei komme mach ich mal ein Foto mit den Überrollern.

dann wird meiner den 'großen' auch im haupthaus haben, zumal er da ja auch ne off road teststrecke hat...

Hallo,

oh, diesen Thread habe ich bereits gelesen, habe ich eine dort bereits beantwortete Frage nochmal gestellt ?

Wie gesagt, mir gehts nicht darum, einen Navara in meiner Wunschausstattung zu fahren, sondern lediglich darum, einen DoubleCab mit Automatik zu fahren...

Die Felgen sehen echt klasse aus, wirken in 20 Zoll auf einem schwarzen Navara bestimmt gigantisch.

Na mal sehen, ob sich der Händler noch meldet, ansonsten fahr ich zu `nem anderen.

Die Xenon-Geschichte seh ich noch nicht so verbissen, wenn der gesamte Vorderwagen identisch ist, muss das möglich sein ! Werde das aber vor Bestellung mit dem Werkstattmeister abklären.

MfG.

Normen