Motorradmotor

Tach,

gibt es irgend welche Erfahrungsberichte o.ä. bezüglich Motorradmotor im [lexicon]K11[/lexicon] ?

Bis dann.

Ja.

Passt in den Kofferraum.

Ist ja echt witzig von euch Praktikanten.

Dafür habe ich übrigens einen Anhänger.

Dennoch meine ich es ernst.

2 Takter oder 4 Takter?

Diese blöden "ins lächerliche stellen" Kommentare sind doch völliger quatsch.

Wenn doch jemand keine Ahnung hat von Motoren, was machbar ist und glaub: Als nächstes will er nen Sternmotor einbauen der spinner,

Dann spart euch doch bitte den Unfug. Gebt beim fachliche Informationen, Tipps oder ernst gemeinte Bedenken gegen dieses Vorhaben ab. Sind doch nicht im Kindergarten hier.

Es wird ein 4 Takter, Reihen 4 Zylinder werden. FJR 1300, GSX 1300 oder notfalls, was mir in die Arme fällt. Übersetzung muss geändert werden um die Leermasse auch beschleunigen zu können.

Auf Servo kann ich beim Micra echt verzichten. Der lenkt sich ziemlich leicht.

Die Kupplung wird vom Motorrad verwendet. Die Kräfteübertragung soll mittels Riemen geschehen. Dementsprechend muss sich der Dreher bemühen. Auch in der Übersetzung. Motorradkupplung wird sonst sicherlich durchrutschen. Wobei ich mich noch beratschlagen muss zum Thema Kette. Da weiß der Kollege mehr. Ich nicht. Die Günstigste Bauart ist wirklich auch hier der Heckantrieb. Da sind Riemen oder Kette schnell angebracht. Und Motorraum als Kofferraum umbauen ?

Gaszug, Kupplungszug und Schaltgestänge sind kein Problem. Der Weg ist nur länger, entsprechend müssen Führungen verbaut werden und Gelenke sowie Umlenkrollen.

Benzinpume nixda. Via Unterdruck. Dafür muss in der Tat ein kleiner vorratstank in den Motorraum. Eine externe Pumpe versorgt diesen vom Micratank. Wohl nach Füllstand gesteuert.

Motor ist Luft/Öl gekühlt. Dh. ein Kühler bzw. Wärmetauscher etwas größer dimensioniert wie original am Motorrad und die Blechwand kommt weg. Thermostat wird zwischengeschaltet. Sollte das nicht reichen, gerade im Stand, muss nachträglich eine Aktivkühlung wie im Micra schon vorhanden vor dem Kühler gehängt werden. Dann man sehen, was das bringt. In der Regel fuhr sich der Motor mit 100-130°C Betriebstemperatur.

Elektrik ? Was für Elektrik Licht funktioniert wie immer, Heizung fällt weg oder ein 2. kleiner Wärmetauscher muss es bringen. Nachteil: Wenn man die Heizung braucht, dauert es ewig um auf Betriebstemperatur zu kommen. Zudem ist die Ölpumpe dafür überhaupt nicht ausgelegt. Zu schwach. Heizung dann eher elektrisch. Evtl. Schadet eine zusätzliche Autobatterie nicht. Kann aber nur bedingt mit der Motorradlima geladen werden. Mindestens Heckleuchten müssen in Led umgerüstet werden, sowie Nummernschildleuchten, und seitliche Blinker. Sonst ist da nichts wildes.

Tankanzeige gibt es nicht. Tacho und Drehzahlmesser sind elektrisch. Dh. Micratacho kann raus, Blech vor und Display einsetzen. Sieht allerdings kacke aus nur so ein Display. Blinkeranlage bleibt, wie sie ist. Handbremsschalter auch. Choke ist manuell, sonst nur Beleuchtungsanlage und Zündung.

[lexicon]ABS[/lexicon] muss man sich nochmal genau ansehen. Das Motorrad hat kein [lexicon]ABS[/lexicon]. Selbst wen, könnte man das System nicht gebrauchen. Auch von der Elektrischen Seite her ohne Umbau.

Es könnte sein dass man dafür ein eigenes System erstellen muss. Bremskraftverstärker und Sensoren etc. kann alles bleiben.

Drehmoment zum Anfahren ergibt sich über die neue Übersetzung. Sonst fast unmöglich. Welche Endgeschwindigkeit das ausmacht, muss ich noch grob ohne Luftwiderstand und Reibungskräfte berechnen. Leermasse Motorrad machte ca. 250kg aus mit 240km/h bei der vorhandenen Originalübersetzung 13er Ritzel, 42er Kettenblatt glaube ich. Wobei der vorhandene Motor mit ca. 80 Ps ...ne, das wird nix. Drehmoment etc. Leistung sollte schon deutlich mehr sein.

Schaun mer mal.

Schnell wird der Micra nicht, soll er auch nicht werden, steht hier auch nicht um Vordergrund. Wenn er schnell bzw. schneller sein soll, dann gewiss nicht mit irgend welchen 1.3L Motoren, und oder Turboumbauten. Also das finde ich dann wieder quatsch. Der Aufwand wäre mir höher als gleich einen Escort oder Ibizamotor verpflanzen, der von den Abmaßen noch rein passt. Aber jeder wie er mag.

Nein, mir geht es bloß das jetzt mal mit einen Micra zu verwirklichen. Nicht für den Rennsport oder für Burnouts oder Loopings oder den ICE zu überholen oder oder oder.

Selbst der TÜV sieht da keine Probleme. Das meiste von dieser Seite ist geklärt. Abnahme ist nötig, Schweißnähte müssen sitzen, Materialgutachten dabei sein, Abgaswerte, Geräuschpegel und Bremsanlage okay sein. Leistung eintragen lassen, neue Leermasse...

Es wird auch keine Karosse zerschnippelt. Scheinbar klingt das alles nach nen feuchten Traum. Ein bisschen tiefer überlegen macht schon Sinn. Wer natürlich schon am Heckscheibenwischer oder am Blinkrelais scheitert, braucht sich darüber keine Gedanken zu machen. In 4 Stunden ist der alte raus und der neue Motor mit samt Lager und verschweißter Halterung schon mal trocken unter der Haube, wenns dabei bleibt, dass er dort hin kommt.

Mit den Kettensägen war doch das Werner Bike. Ich selbst durfte auch schon einen Golf 2 mit 190er E 2,6 Liter Motor testen. Es geht alles.

Den Prüfer kenne ich selbst nicht. Bin hin, hatte mein Vorhaben geäußert, dann hat man mir einen zum zuhören hingestellt , der, wie ich den Eindruck hatte, sich mit Umbauten bestens auskennt und der meinte, wenn alles ordentlich gemacht wird, Unterlagen dabei sind, evtl. erforderliche Einzelgutachten, alle Werte eingehalten werden, dann geht jeder Motor.

Beim Fahrwerk sind doch alle Unterlagen meistens dabei. Es wird nachgemessen, Bezeichnungen verglichen und auf fachgerechten Einbau geartet. Wo soll da ein Problem sein, wenn alles okay ist ? Notfalls mit Einzelabnahme, wenn keine Erlaubnis für den Micra vorhanden ist.

Turbo scheitert meines wissen viel an den Abgaswerten. Und wenn du einen gut passenden anderen PKW Motor verbaust, gucken ob er vernünftig befestigt ist und die Halter nicht am Blech verschraubt sind Der rest ist wieder wie ein normaler Tüv besuch. Wenn er eine Schraube bei mir mit Festigkeitsklasse 5.6 sieht, macht der auch direkt den Deckel wieder zu verstehst ?

Also lag es am Nachmessen. Und da wunderst du dich

Eins muss ja mal klar sein, der Tüvprüfer mag ja auch mal ein Augen zudrücken, aber damit hast du nichts gewonnen, wenn dir die Rennleitung das weiterfahren verbietet. Die haben immer das letzte Wort.

Meine LKW Hupe mit zwei Hörnen fanden die auch nicht witzig. Der Prüfer hat sich vor lachen fast in die Hose gemacht.