Serviceintervall - sinnvoll oder Geldschneiderei?

Das schöne ist ja, dass die Garantie im Gegensatz zur gesetzl. Gewährleistung relativ frei gestaltet werden kann.
Wer sich nicht an die vereinbarten Regeln hält hat halt Pech gehabt.

In meinem Display steht: xx.xxx km / yy Monate bis zur nächsten Wartung - Aber ich fahre ja auch keinen Nissan...

Auch meine Meinung.

Kein Autohersteller lässt hier einen Interpretationsspielraum in seinen Garantiebedingungen (schwarz auf weiß).
3 Jahre altes Motoröl möchte ich auch nicht im Motor haben

feti

Rechtlich/Technisch gesehen bist Du natürlich nicht in der Pflicht zu den Inspektionen zu fahren.
Technisch/Rechtlich gesehen ist dann aber auch der Hersteller/Händler nicht in der Pflicht im Schadenfall zu zahlen.

Steht sicher in den Vertragsunterlagen.

"Wie handhaben das eure Werkstätten?":

Deine Werkstatt kann dafür nichts.
Die haben sogar alles genau richtig gemacht und Dich auf Deine Garantiebedingungen hingewiesen.

Bei knapp 600km im Monat fahr ich Taxi oder Roller/Motorrad, und kauf mir kein Auto. Oder mit den öffentlichen.

Zitat von SilEighty

Bei knapp 600km im Monat fahr ich Taxi oder Roller/Motorrad, und kauf mir kein Auto. Oder mit den öffentlichen.

Eine 08/15 Aussage die weder was mit dem Tread zu tun hat, noch jemandem hilft der nicht in der Stadt wohnt wo alle 3 min ne S-Bahn fährt.

also beim navara war sogar die Empfehlung bei 3000km das erste mal öl zu wechseln das habe ich auch so gemacht habe das aber selber gemacht und ich denke selbst damit erlischt schon die garantie

wenn einem das Auto oder der Motor was wert ist wechselt man eh alle 10000 bis 15000 das öl

jedes jahr Service intervall halte ich für übertrieben (meine Meinung die zum garantieverlust führen würde ) es kommt drauf an wie du fährst und wie lange

wenn die 20000km in 20 touren a 1000km abgespult werden wird das öl auch in drei jahren nicht gross verschlissen sein fährst du viel Kurzstrecke Auto an Auto aus dann ist das öl möglicherweisse schon nach einem jahr hin

und da keine individuelle lösung für das Problem vorhanden ist eben die regelung alle 20000km oder jedes jahr sonst garantie verlust .

mir ist klar das beim Service mehr gemacht wird als das öl aber mit pollenfilter Bremsflüssigkeit usw verhält es sich ja gleich

Ein Service Intervall hat [lexicon]imho[/lexicon] durchaus seine Berechtigung. Ob jetzt eine statische (alle 20000km oder 1x im Jahr) so viel schlechter ist wie eine dynamische Lösung wie z.B. beim X390 sei dahingestellt. Ich sehe die Werkstatt mit dem 325xi im Prinzip häufiger - dafür aber nicht so umfangreich und immer nur auf einen verschleißbedingten Teilbereich (z.B.: Bremsen vorne, Bremsen hinten, Zündkerzen, Öl usw....).

Niemand wird bestreiten, dass das Wechseln von Flüssigkeiten ab und an Sinn macht; niemand wird bestreiten, dass Kontrolle ab und an Sinn macht.
Insofern hat auch das Ansteuern der Werkstatt seinen Sinn - wenn man es nicht selbst macht. Und dass ein Hersteller innerhalb der Garantiezeit lieber von "seinen eigenen Leuten" nachschauen lässt - es ist verständlich.

Also - auch wenn es manchmal finanziell weh tut - klares JA meinerseits zu Serviceintervallen. Zu Mal es ja auch eine gewisse Sicherheit vermittelt und die Wahrscheinlichkeit erhöht, dass man ohne technische Probleme ans Ziel kommt.

Schönes Wochenende

Euer

MaxJ30

JEDE Garantie ist mit bestimmten Bedingungen verknüpft, an die sich der Kunde halten muß, sonst erlischt die Garantie.
Die Bedingungen sind nicht persönlicher Natur sondern technischer Natur, da der Hersteller zwar sein Produkt ABER nicht jeden einzelnen Kunden kennen kann, was selbsterklärend ist
Der Hersteller muß bei der Festlegung der Bedingungen desweiteren nicht von der durchschnittlichen Nutzung oder minimalsten Nutzung, sondern von der MAXIMALSTEN Nutzung seines Produktes unter ungünstigsten Bedingungen ausgehen ..... was hier beim Thema Auto dann vermutlich 20000km pro Jahr sind, die aber nur durch unzählige Kurzstrecken "erfahren" wurden in extrem heißen, kalten oder nassen Regionen.
Somit hat der Hersteller dann GLOBAL funktionierende Bedingungen formuliert, damit JEDES Auto unter JEDER Bedingung RECHTZEITIG von einem Fachmann oder Fachfrau gewartet werden kann, bevor Negativereignisse technischer Natur eintreten könnten.

Wenn man nun das Produkt minimalst in einer gemäßigten Klimazone nutzt, empfindet man es vielleicht als Geldschneiderei ... es ist aber keine aus zuvor erwähnten Gründen, denn der Hersteller kann nur schwerlich jeden Endverbraucher, Einsatzort und Einsatzart beurteilen

Die Serviceintervalle stellen die vom Hersteller festgelete "MIndestwartung" dar.
Schaut doch mal in den Serviceplan, da finden sich noch genug Punke wie "unter erschwerten Bedingungen" oder "bei Anhängerbetrieb".

feti

Wenn du 7000km mit ständigen Kurzstrecken bewältigst wäre es auch sinnvoll nach einem bestimmten Zeitraum das Fahrzeug zu warten. Da die Käufer sehr unterschiedliche Fahrprofile haben wird ein guter Mittelweg gewählt.

Ich habe schon öfters negatives über zu langen Zeiträume bei VWs longlife Service gelesen. Da sollen die Motoren wohl ganz schon verdrecken.

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Zitat von Nexo

Also, das ist wirklich toll, wie ihr alle die Vorschriften und Vertragsbestimmungen kennt, und dass ein Serviceintervall sinnvoll ist, habe ich auch nie bestritten. Meine Frage war nur: ist ein zeitliches Serviceintervall sinnvoll? Wenn ich beispielsweise einen Neuwagen im ersten Jahr lediglich 7.000 Kilometer fahre, gibt es wirklich keinen sinnvollen Grund, zu einem Service gezwungen zu werden, um seinen Garantieanspruch zu behalten. Hier geht es ausschließlich darum, die Werkstatt besser auszulasten und beim Kauf erteilte Rabatte über die Werkstatt wieder zurückzuholen.

Also Leute: Etwas weniger vorauseilenden Gehorsam, und etwas mehr kritische Distanz, dann können die Hersteller und Autohäuser sich nicht so viel mit uns erlauben.

Das hat sehr wenig mit vorauseilenden Gehorsam, und etwas mehr kritischer Distanz zu tun, wenn man aus technischem Sachverstand heraus diese Herstellerbedingungen versteht im Gegensatz zu anderen, die die Verstehenden dann auch noch dafür kritisieren, daß sie hier technisch kompetent erklären, warum es so ist, wie es ist

Also Threadersteller: Etwas mehr technischen Sachverstand, und etwas weniger Kritik an anderen Usern, dann kannst du dir vielleicht hier NOCH was erlauben

Moin Moin

Zuerst einmal sollte man unterscheiden zwischen Gewährleistung und Garantie.
Eine Gewährleistung ist eine Mängelhaftung, abgesichert durch die Gesetzgebung, befristet auf 2 Jahre. Danach greift die Garantie, welche eine freiwillige Leistung des Herstellers ist.

Was mich jedoch skeptisch macht, ist die Tatsache, Garantiezeiträume unterscheiden sich gravierend von 3 Jahren bis zu 5 Jahren je nach Hersteller.
Das bedeutet doch, alle Hersteller die keine Garantie geben (Daimler, BMW usw.), bauen sich dadurch eine ...zigfache Sicherheit ein.
Hersteller wie KIA hingegen bieten max 5 Jahre an. (Nach Ablauf der Gewährleistung)
Da kann ich den jährlichen Serviceintervall verstehen.
Alle anderen zocken doch nur ab, oder vertrauen ihren eigenen Produkten nicht.

Nichts gegen Daimler! Man mag das Unternehmen und deren Produkte betrachten wie man will...

...aber Dank regelmäßigen Serviceintervall musste ich die ersten 8 Jahre nichts selber bezahlen beim A170CDI (und das war erheblich, so dass ich bei einer Aufzählung hier die Lust verlieren würde... - Anmerkung des Verfassers)

MaxJ30

Jeder Neuwagenhersteller verarscht seine Kunden nach Strich und Faden.

Deswegen gibt's in unserem Hause nur Gebrauchte unter 5000€ und über 150.000km.

Zitat von K10

Jeder Neuwagenhersteller verarscht seine Kunden nach Strich und Faden.

Deswegen gibt's in unserem Hause nur Gebrauchte unter 5000€ und über 150.000km.

Ob ein niedriger Preis und ein hoher Kilometerstand ein Schutz gegen "Verarsche" im Allgemeinen ist bleibt dahingestellt. Überhaupt - Definiere: VERARSCHE

MaxJ30