Pathfinder mit Automatik oder Schalter????

ich bin vollauf zufrieden mit der Automatik. Würde ihr immer wieder den Vorzug zum Schalter geben

Wenn Du über die Suche hier im Board gehst, wirst Du reichlich Beiträge zu diesem Thema finden, auch speziell für den Pathfinder

ich kann mich nur anschliessen. Die Automatik ist vom alten Stil, also etwas weich ausgelegt, was ein wenig gewöhnungsbedürftig ist.

Aber sie passt trotzdem sehr gut zum Motor, und trägt sehr zu einer gelassenen Fahrweise bei.

In der Stadt sowieso, im Gelände, naja, da ist es etwas anderes, da findet meiner Meinung nach die Automatik selten den passenden Gang, aber dafür hat man die Hände zum Lenken frei.

Hi Sandra

Ich bin 5 Jahre lang Automatik im Ford Explorer gefahren und habe mir dennoch den Pathfinder mit Schaltgetriebe gekauft.
Bei dem Drehmoment braucht man nur weinig zu schalten. Zügiges Bummel im 6.Gang bei 60km/h, kein Problem. Und beim Beschleunigen zieht man dem restlichen Verkehr immer noch davon.
Mein Verbrauch im normalen Stadt/Land Verkehr: 8,6l/100km.

Es wird zwar viel über die Kupplung des MT´s gemosert, aber das Automatikgetriebe im Pathfinder muss auch noch erst seine Standhaftigkeit beweisen.
Ob die Automatik auf Dauer, schwere Anhänger ziehen kann und wie lange, wollen wir erst mal abwarten 8o.
Wenn die AT´s erst mal 100.000oder 150.000km runter haben können wir sehen wie´s um die Qualität steht.
Und wenn ein Automat übern Jordan geht, dann sind auch mal locker 2000€ fällig.

Alex

Ich habe mich für den Schalter entschieden....................Dank Drehmoment bereue ich nichts.

Gruß Günter

Bei meinen ausführlichen Probefahrten Mitte 05 war die Automatik nicht gut. Sie unterstützte nicht das üppige Drehmoment des Motors, sondern versuchte bei normaler Fahrt durch hektisches hin- und herschalten den Motor auf Drehzahl zu halten. Sehr unglücklich abgestimmt. Entsprechend habe ich einen Schalter gekauft, und es nie bereut, da sich das Ferkel äußerst schaltfaul fahren läßt. Mitte diesen Jahres habe ich aber hier im Forum gelesen daß wohl ein Update der Automatik durchgeführt wurde, und seit dem soll die AT souveräner reagieren.

ich habe auch den schalter, den AT bin ich kurz vor auslieferung meines dicken mal gefahren, habe die gleiche erfahrung gemacht wie xipe, hektisches geschalte.
aber wie er auch schrieb, es soll wohl stark verbessert worden sein.
das schaltgetriebe ist aber auch keine schlechte wahl, wie gesagt auch da kann man schaltfaul fahren.
wobei im anhängerbetrieb das anfahren mit AT natürlich bedeutend schöner und angenehmer ist.

Zitat

Original von Phryso
wobei im anhängerbetrieb das anfahren mit AT natürlich bedeutend schöner und angenehmer ist.

Wir haben zwei Gründe warum wir Automatikgetriebe gewählt haben.

1. Meine Frau hat Problem mit dem linken Knie,
das bedeutet das Sie durchs Kupplungtreten immer mit der Zeit Probleme mit Ihrem Knie bekommt.

Alternative wäre ein künstliches Kniegelenk gewesen.

2. Ich bin Bootfan und hoffe das ich in den nächsten Jahren mal ein eigenes besitze und das wird ein Boot sein das zu trailern und zu slippen
( aus dem Wasser ziehen) ist.

Hier hat man mit einem Autom. Getriebe die besten Karten, noch dazu die ganzen feinen Sachen wie Allrad ,Traktionskontolle , ESP , ABS und EBD.

Dann wird das trailern und slippen einen Leichtigkeit.

Man bedenke das man bis 3 Tonnen oder soagr 3,5 Tonnen am Haken hat.

Ich hatte vorher auch den Patrol als Schalter und jetzt den Pathe mit AT. Im Nachhinein würd ich folgendes sagen: Pathi mit AT und ohne Anhänger / Pathi mit Schaltgetriebe für schwere Anhänger. Was mein Patrol mit Leichtigkeit bei 100 weggezogen hat, ist für den Pathi mit AT eine echte Qual. Meiner hat mit 2 t und 100km schon echt zu kämpfen, möcht gar nicht wissen was er bei 3 oder gar 3,5t macht. Der Wandler ist eindeutig viel zu weich ausgelegt und nur zum Cruisen geeignet. Die Wandlerüberbrückung im 5.Gang ist gar ein Witz, nur leichtes Gasgeben und sie springt raus. Übrigens war ich gerade mit meinem Pathi in Spanien, da haben doch bestimmt 90% Automatik, wenn man mal die Roller mitzählt :D.

Ich bin heute zum ersten mal den neuen Pathfinder Mj 07 mit der Automatik gefahren und muß sagen, der fährt sich viel schöner wie der alte.

Beim alten (Mj05) ging die Automatik sehr ruckartig und drehte beim Beschleunigen unnötig hoch. Die neue Abstimmung ist da um Welten besser.

Grüße, chrissy

Zitat

Original von chrissy
Ich bin heute zum ersten mal den neuen Pathfinder Mj 07 mit der Automatik gefahren und muß sagen, der fährt sich viel schöner wie der alte.

Beim alten (Mj05) ging die Automatik sehr ruckartig und drehte beim Beschleunigen unnötig hoch. Die neue Abstimmung ist da um Welten besser.

Grüße, chrissy

Hi, Chrissy, habe die ganze Diskussion nicht ganz mitverfolgt, aber Du als Experte kannst mir sicher sagen, wie der Stand der Dinge bei meinem Pathi (AT) EZ 03/06 aussieht.

So richtig "rund" läuft er eigentlich auch nicht, vor allem im Anhängerbetrieb schaltet er dauernd rauf und runter (bei Tempo 90 - 110, Anhänger ist für 100 km/h zugelassen). Alte Ausführung, Software-Update?? Von meinem hab ich diesbezüglich nichts gehört, hab ihn allerdings auch noch nicht darauf angesprochen.

Ansonsten gilt für mich grundsätzlich: Fahrzeuge egal welcher Art nur noch mit AT, isch liebe es....

na, das klingt doch sehr gut.

kannst uns ja mal auf dem laufenden halten

auch der schalter ist eine gute wahl, keine frage...