Starker Rost am Rahmen

Hier ist einer aus Afrika, der den TüV - Quatsch genau erklärt.

Ich hatte ja erst kürzlich meinen Rahmen schweißen müssen. Einige Zeit später hatte ich mal den Meister von meinem ansässigen Nissanhändler auf meiner Couch. Hab ihn davon erzählt und auch die Fotos gezeigt. Er meinte dann, dass ihr TÜV solche Sachen abnehmen muss. Mit Nachweis für die Berechtigung am Rahmen zu schweißen, mit Ultraschall/Röntgen usw.

Das sieht echt übel aus...

So der Rahmen bei meinem R51, Baujahr 2005, somit einer der ersten überhaupt, nicht aus als der im November weg ging.

An dem wurde Korrosionsschutzmäßig durch mich genau nullkommanull gemacht.

Alles was da an Korrosionsschutz drauf, dran und drin war wurde irgendwann 2005 in Spanien gemacht.

meiner wird jetzt 13 und hat 171.000km auf der Uhr. Auch bei meinem (zum Glück) sieht der Rahmen nicht annähernd so aus. Rostvorsorge hat meiner auch noch nie gesehen.

Hast du die Stelle den nicht beim Kauf gesehen? Die ist doch recht einsehbar.

Der muss ja auch an anderen Stellen schlimm aussehen, zumal die Stelle bei dir noch nicht mal die anfälligste Ecke des Rahmen ist.

Zitat von PaTTRick

Ich glaube, ich würde ein Stück weiter vorne und weiter hinten und evtl von unten auch an anderen zugänglichen Stellen mal ein paar Löcher bohren um zu schauen, wie gute der Rest vom gesamten Rahmen noch ist ..

da reicht ja ein 4mm Bohrer um die Materialstärke beim Bohren zu spüren, ohne die Tragfähigkeit unnötig zu schwächen ..

Ich würde eher sowas hier kaufen und damit die Restwanddicken prüfen. (Ich habe sowas natürlich auf Arbeit)

https://www.ebay.de/i/232345480280…3D1439845123131

Hallo,

nur zur Info, manchmal wird auch so etwas angeboten, aber das wäre dann ein Mordsaufwand, bestimmt nicht das was du willst.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/treebay-ad.htm…01840614757%7C0

Hi,

am Dach hatte meiner eine Stelle an der Naht hinten rechts am Ende zwischen Dach und Seitenteil. Das Wasser lief dort rein und innen den letzten Holm herunter.

Gemerkt hatte ich das erst, weil der Gurt für den letzten rechten Sitz, der in dem Holm Sitz völlig vergammelt war.

Diese Naht ist mit reichlich Karosseriedichtmasse versiegelt und war unterwandert.

Olli

Zitat von PaTTRick

@ Olli
Haaaargenau diese Stelle hab ich vor ein paar Tagen auch bearbeitet.. bei mir war aber noch nix nass .. nur rostig

PaTTRicks Projekte

selbst bei Deinem Facelift noch eine Problemstelle ? Hätte vermutet, dass so eine Schwachstelle längst beseitigt wäre.

Olli

Zitat von Gabat888

So ein Ultraschall gerät könnte ich mir vielleicht sogar ausleihen.

Na dann ist es doch einfach den gesamten Rahmen zu checken, bevor die die Reparatur startest. Dann weisst du wenigstens woran du bist.

Zitat von PaTTRick

Spülen tu ich ihn schon immer wieder mal ...

Hab ich letzten Sommer auch gemacht mit einer selbstgebauten Spüldüse und dann ordentlich mit Fluidfilm geduscht. Das lohnt sich schon.

Danach denkt man zwar drei Wochen lang, man reitet auf einer nassen Schafherde, aber nach und nach verfliegt der Geruch ja wieder.

Aber Olli und Patrick: Jetzt nochmal gerade genau zu der Sache mit dem Übergang Dach-D-Säule. Wie/Wo genau kann man das kontrollieren? Reicht es, von innen die D-Säulenverkleidung abzunehmen und da hinter zu schauen oder muss man da mit der Hohlraumkamera ran? Hat einer von Euch mal ein Foto?

Ich mach das bei uns in der Firma mit dem großen Kärcher. 80 Grad einstellen und in alle erdenklichen und zugänglichen Löcher stecken und Feuer.

Versiegelt hab ich leider nicht, deswegen musste ich ja auch schon schweißen.