Beschleunigung Micra K11

Benzin statt Diesel getankt!

Hi Mandy,

war es eine Steigung?

So ist das Leben.. Mal überholt man . Mal wird man überholt
Vielleicht hatte der Andere den stärker motorisierten Micra. Den gab es auch mit 1.3/1.4 L Hubraum.
Oder er hatte die optimale Drehzahl/Gaspedalstellung und den optimalen Gang für diese Steigung.
Oder er hatte mehr Schwung/ hatte vor der Steigung eine höhere Geschwindigkeit.
Oder ein Micra mit Motortuning/Turboumbau
Oder er hatte gängige Bremszangen und du nicht
Oder du hattest die Handbremse nicht vollständig gelöst
Oder du hast einen zu niedrigen Reifendruck
Oder oder oder

Was ich damit sagen möchte, wenn ein anderer schneller war heißt nicht, dass dein Micra kaputt ist


Ich wünsche einen angenehmen Wochenstart

Zitat von MandyC

Ja es war eine leichte Steigung...

Mein Micra ließ sich im 4. Gang bei 70 km/h trotzdem beschleunigen...

Um welchen Motor geht es denn ueberhaupt?

Laut Fahrzeugbeschreibung muss man vom 1.0 ausgehen.

feti

Zitat von MandyC

Was mache ich nur falsch

1,0 l Motor
nie gewartet
e10 Sprit
Bergauffahrt

der überholende hatte einen langen Anlauf und den 1,3 l Motor.

Bis Tempo 120 km/h fährt unser Micra im Verkehrsablauf ohne Anstrengung mit.

Zitat von travel

Zitat von MandyC

Was mache ich nur falsch

1,0 l Motor
nie gewartet
e10 Sprit
Bergauffahrt

der überholende hatte einen langen Anlauf und den 1,3 l Motor.

Bis Tempo 120 km/h fährt unser Micra im Verkehrsablauf ohne Anstrengung mit.

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Scheinbar ist es beim [lexicon]K11[/lexicon] deutlicher als bei anderen Autos eine Sache der üblichen Fahrweise des Besitzers. Ich habe nämlich bei meinem auch das Gefühl dass er mittlerweile besser und zügiger fährt als noch vor 1 MOnat als ich ihn kaufte.

Seitdem bin ich viel Autobahn gefahren und, ja, habe auch einige Wartungsarbeiten unternommen. Zb. den fürchterlich zugesetzten Luftfilter ersetzt. Aber insgesamt kommt mir Kupplung, Schaltung und Motor mit der Zeit immer spritziger vor.

Gerade bei einem typischen Stadtauto wie dem Micra der oft auf Kurzstrecke verwendet wird, könnte das doch durchaus sein mit dem "zugefahren" bzw. freigefahren.
schließlich gibt es ja auch [lexicon]K11[/lexicon] Videos im Internet wo die Kleinen gute 180 laufen.

Mein K11 war am Anfang auch langsamer als jetzt Regelmäßig Öl und Ölfilter wechseln, sowie Luftfilter und die Zündkerzen erneuern (NUR NGK Zündkerzen verwenden). Kann schon mal helfen.

Regelmäßige Autobahnfahrten ebenso. Anfangs schaffte mein K11 mit viel Anstrengung Tacho 150 km/h. Mittlerweile Tacho 180km/h (GPS ca 170) mit etwas Rückenwind natürlich.

Verbraucht bei der Fahrweise dann aber auch mehr als mein 100NX GTi bei gleicher Geschwindigkeit xD

Zitat von Microbe123

Scheinbar ist es beim [lexicon]K11[/lexicon] deutlicher als bei anderen Autos eine Sache der üblichen Fahrweise des Besitzers.

Noch wichtiger ist seine Eßweise. 50 Kilo mehr auf der Waage können bei dem Autochen schon den Unterschied machen.

Bei dem kleinen Motörchen würde ich keine Wunder erwarten. Der Hauptvorteil ist natürlich das Leistungsgewicht. Ein erfahrener K11-Treiber kann den bestimmt mal im Vergleich ausprobieren, dann weißt du etwas mehr.

feti

Wir wissen nicht, was eine erfahrene Zahnarztfrau da empfehlen würde und wahrscheinlich fanden die drei anderen Mädels im Micra den auch etwas lahm sorry, aber so ohne weitere Angaben ist das Kaffeesatzleserei.

Schön, dass Du die "Aufgabe" der Threaderstellerin (uns die Motorisierung zu nennen) übernimmst, travel.
Aber es kann ja wohl ehrlich gesagt nicht angehen, dass man als evtl. Hilfe-leisten-wollender erst alle Beiträge der/des Fragenden durchschauen muss, um an so grundlegende Infos wie die (bereits von mehr als einem User angefragte) Motorisierung zu kommen... Da überlegt man sich schon mehr als zweimal, ob man überhaupt einen Beitrag schreibt...

Ich hatte jetzt ehrlich gesagt nicht verstanden, warum travel die Daten von Micobe123's Micra gezeigt hatte, wenn es um MandyC's Micra geht

Zitat von oggsi_eggdschen

Danke Herr K.

Sehe ich auch so !

Wenn die Kiste keinen Saft und keine Kraft mehr hat und sie nicht selbst schrauben kann oder will, dann bleibt --so ungern ich das sage-- nur noch Werkstatt übrig.

Grüße
O.

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Mit solchen "Problemen" war ich früher nur in der Werkstatt. Ergebniss: Konnten nix finden, läuft alles perfekt. Bis ich selber mit Schrauben begann. Seitdem laufen die Autos besser als je zuvor. Hauptproblem für die Müde Power ist meist immer das [lexicon]AGR[/lexicon] und die Kats. Im Civic hab ich beides draußen und der Hobel zieht an, das ist brutal.